Sokan vannak, akik ragaszkodnak a gyári alkatrészekhez, hisz így biztosra mehetnek a minőséget illetően. De érdemes mérlegelni azt, hogy az autógyárak nem gyártanak szélvédőt, a nagy autóüveg-gyártóknál rendelik meg a „gyári emblémás” üvegeiket. Tehát mondhatni, a gyári üveg ott készül, ahol a gyári beszállítású OEM üveg, így a gyári üveg mellett az OEM üveg is a legmagasabb minőséget jelenti.
Sokszor hallottuk már az ügyfeleinktől: „Csak kínait ne, az nem kell!”, majd megnéztük az autóját, milyen üveget szereltek be a gyárban, és ilyenkor jött a rácsodálkozás, mert a VW vagy akár a BMW gyári üvegei kínai termékek voltak. Ennél több nem kell a minőség igazolására.
A kamera pontos gépi kalibrációja nélkül az ADAS rendszer hibásan működhet. A sávtartó, a fékasszisztens, ezek mind életet menthetnek, de kalibráció nélkül hibás adatokat kaphatnak, ez pedig veszélyes lehet. Ne hallgasson a rossz tanácsra, ragaszkodjon a kalibráláshoz.
Sajnos nem, hisz nem véletlenül lettek ezek a matricák úgy kitalálva, hogy sérülés nélkül ne lehessen levenni és átrakni az új szélvédőre. Ami itt a legfontosabb, hogy a regisztrációs matricán lévő sorszám meglegyen, mert enélkül nem lehet új matricát igényelni az okmányirodában, sőt ilyenkor a hivatal rendszámcserére kötelez.
Igen, és meglepő módon ügyfeleink nagy része inkább kéri a visszaragasztást, vállalva érte a felelősséget is az ügyintézés helyett. Viszont jó tudni, hogy egyre többször hallunk rendőrségi bírságról, sőt rendszámleszerelésről is ilyen átragasztott regisztrációs matricánál, mondván, ez hivatalos jelzés önkényes megváltoztatása. Tehát, ha nem is szeretjük a hivatali utánjárást, talán mégis jobb, mint a büntetés + utánjárás!
Egy biztos, csak úgy magától nem reped meg a szélvédő. Általában az esetek döntő többségében alapos átvizsgáláskor felfedezhető a bűnös, az akár csak tűhegynagyságú, alig észrevehető sérülés, amelyből könnyen elindul a repedés.
Nem, a mai modern ragasztóanyagoknál már nincs szükség többnapos várakozásra, a gyakorlatban általában 2–3 órás kötésidejű ragasztókkal dolgoznak a műhelyek. Akinek sürgős és nagyon siet, az kérheti a ½ órás ragasztó használatát is, ebben az esetben már akár 1 óra múlva újra autóját vezetheti.
Azt szoktuk mondani, hogy nem véletlenül kőnyomjavítás és nem eltüntetés a neve. A javítással általában nemcsak hogy megmentjük a szélvédőt, de többségében szinte eltűnik a sérülés, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy aki nem tudta, hol volt a sérülés, az nem tudná azt már megtalálni! Tehát akár az eredeti, sérülés előtti állapotot sikerül visszaállítani!
Természetesen, a javított kőnyom kijavítására is jár garancia, 3 év, ami azt jelenti, hogy ha 3 éven belül a javításból továbbreped, akkor a cserénél a kőnyomjavítás árát levonjuk a csere díjából.
Fontos tudni, hogy a kőnyomjavítás során, ha csak minimális esélye is van, de sajnos elrepedhet a szélvédő. Erre sajnos garanciát/új szélvédőt nem tudunk adni, viszont ilyen esetben a javítás árát levonjuk a szélvédőcsere díjából.
Igen, a javítás teljes mértékben megfelel a műszaki vizsgáztatás feltételeinek! Nem utolsósorban azért, mert nem is látható, hogy javítva volt, hanem mert a felhasznált speciális gyanta UV-fény alatti kikeményedése utáni fénytörési mutatója 95%-ban megegyezik az üvegével!
Szélvédőcserénél alapvetően a százalékos önrésszel kell számolni, egyes új konstrukciós kötvényeknél fix összegű önrészek is előfordulnak, érdemes összehasonlítani az ajánlatokat.
Ez akkor egyszerű, ha Önnek van CASCO biztosítása. Ha nincs, akkor a kárt okozó gépjármű kötelező biztosítása fizetne, de ez a tapasztalat alapján csak elmélet, mert az esetek 99%-ában a biztosító a kárigényt elutasítja, mondván: „nem okozat a kár, hanem velejáró eset”.
Nem esélytelen az ügy, ha a kárt egy előttünk haladó teherautó rakománya okozta (pl. tégladarab stb.), ilyenkor már a teherautó kötelező biztosítása fizeti a kárt. Bár itt is elég hosszú az ügyintézés, de nagy türelemmel végigjárható!
